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| 桜問題提起スレッド |
| 敦賀−大阪間の新幹線はフル規格で早期に開通させよ・・。 | |
| 投稿者：三保 平清さん | 投稿日時： 2015/03/13(金) 12:11:18 |
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今だに新幹線の建設は全面凍結・・の思考が日本国内に溢れている。新幹線の建設は慎重ではあるべきだが、何故全面凍結・・でなければならないのか？？？新幹線の評価は世界がこれを認めている。世界が高速鉄道を導入するのに、まず手本にするのが日本の新幹線だ。
なのに何故日本国内では、新幹線の建設は全面凍結・・なのか？？？自国では全面凍結しておきながら、それを世界には輸出しようとするのか・・・？？新幹線の建設は全面凍結・・はそれに膨大な国費を必用とするからだろう。問題は費用対効果だ！！費用がかかろうとも、それに見合う効果があるなら、新幹線は建設されなくてはならない。 新幹線は高速鉄道だ。この高速鉄道として費用対効果抜群の路線が「敦賀−大阪」間だ。何故その建設を急がない？？東京一極集中を抑制する為にも、大阪による東京補完能力を高めなければならない。その為にも「敦賀−大阪」間のフル規格新幹線が早期に必用だ！！ | |
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| 3 三保 平清さん | 2015/03/17(火) 10:53:15 |
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「敦賀−大阪」間は湖西線を利用すべきだ。琵琶湖の西岸を走る湖西線は線形が良い・・。改軌すれば、そのままフル規格新幹線と同等だ。こんな恵まれた条件はそうそうない。すぐにフル規格新幹線の線路が出来上がるので、建設費がとても安い・・。一つ問題がある。それは風・・。強風対策が必要だ。透明の風よけチュ−ブで線路を覆ったらどうか・・。
「京都−大阪」間は在来線の軌間拡幅で対応すべし・・。貨物は関西線でいいし・・。米原経由でもいいし・・。 | |
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