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| 桜問題提起スレッド |
| 最後のレシプロ戦闘機の凄み | |
| 投稿者：willyさん | 投稿日時： 2015/05/23(土) 22:33:46 |
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第二次大戦は50年代から急速にジェットエンジンの戦闘機時代に
移行して行くが、 だがレシプロ戦闘機で大いに気を吐いたものが大戦末期にあった。 特筆すると 歴史上最高のレシプロ戦闘機と称される、 ノースアメリカンの陸軍戦闘機「P-51]の存在と性能に異議をはさむ余地は無いであろう。、 だが、世界には「P-51]に真っ向勝負が出来たレシプロ戦闘機が存在していた事を 忘れてはならない。 レシプロとは混合気の爆発とピストンの上下運動で加熱するシリンダーの冷却方法で 大きく液冷と空冷に大別される。 特に戦闘機の命である速度に関しては空気抵抗の観点からも多くは液冷を 主力戦闘機に選んだ（海上で運用する艦上機は別の理由があるために空冷であるが） レシプロ戦闘機の主流ともいえる液冷戦闘機を例に取ると、 米、独、英、が最先端の凌ぎを削っている。 ドイツ空軍に３８年に登場する「FW190A]は空軍の主力機である「Bf109]を補佐する目的で 天才タンク技師により開発されたものであるが、当初は「Bf109]のエンジン供給を 邪魔せぬように空冷エンジンでスタートした「BMW139空冷エンジン」がそれである。 | |
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| 111 willyさん | 2015/10/23(金) 19:05:36 |
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例えば、新薬の臨床実験とその認可のシステム、
先端を走る技術をものにしながら、製品にするのは韓国が断然早い、 技術と発見と資料は日本のものだが、官庁がもたもたしているから、 特許が確定しない間に、韓国の製薬会社が世界に売り出している、、 新薬の発明は韓国独自のものであるとの宣伝付きだ、 他の技術も日本は決して欧米にひけを取らないが 最近やっと米国の援助から乳離れした日立などの タービンエンジンの技術だ、 中国の通常兵器の軍備が張子の虎だといわれるのは、航空機のエンジンの推力が どうしてもロシア製に近づけない、空母を作るといってもその動力を推進力にする 技術が中国には作れない、 日本はどうか、まだ米欧にはかなりの差がある。 ノーベル賞も続いたが、そろそろ息切れする可能性がある、今後人口減と高齢化に よって中国のノーベル賞が連続するかも知れない。 軍事技術は民間の新製品開発に繫がる、軍事研究は非常に重要な分野だ、 要するに使う人間が危険なのであって、軍事技術と軍備が危険なのではない、 日本はもっと頑張れる国だが、大学や官庁が硬直的で柔軟性にかける、もっと 自由にドライブをかけないと折角の潜在的能力が埋没する。 | |
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