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桜問題提起スレッド

自動車のメーカー系列販売を禁止し家電販売と同じにして頂きたい
投稿者：一郎さん	投稿日時： 2015/02/12(木) 14:13:13
EU車など輸入車（米国産日本車も含む）の価格は日本では米国に比べ可成り高いベンツの利益の９割は日本からだとの噂もあったくらい EU車が高いので国産車も日本では高く売れる、だが海外には売れないので国内より安く輸出している韓国車など安い車が日本では見られないのもこのメーカー系列販売が原因でしょうね、欧米では自動車でもメーカー系列販売は禁止されているメーカー系列販売は日本でも特例を除いて禁止だが自動車は禁止されていない、なんででしょう車名、形式、型番、製造年月などが決まれば同じ物なので何処で売られても問題ないはず欧米に見習って頂きたい公取委の出番と思うがどうしたことでしょう、不思議でならない自動車業界の談合体制が日本国民日本経済を犠牲に暴利を得ているのです、これに日本国民は気付くベきですデータなど詳細は http://6202.teacup.com/13723/bbs

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7　一郎さん

2015/02/13(金) 23:50:24

>>6
日本における自動車販売でのウエブ利用
　これらすでに自由化されたメーカーとディーラーが対等の立場で、ディーラーは自分の希望するフランチャイズを自由に売買・取得し、米国のように、なかには10以上のメーカーのフランチャイズを持つディーラーができてきているのに比べて、系列が強く、ディーラーもメーカーの販売部門的色彩の濃い日本の自動車販売では、ウエブの利用価値は一段と低いのはやむを得ない。 　ましてや欧米では主力のサードパーティーウエブ利用も、日本では中古車は別にして新車ではほとんどないに等しい。これは日本におけるAuto-bytelやCarPointの苦戦を見ればわかることで、例えばある調査では、米国でディーラーウエブに消費者が期待する第一は価格が圧倒的で、これがウエブで出せない日本のディーラーウエブは消費者にとって魅力のないウエブということになる。  ーーーーー
次より（日本自動車工業会資料）
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200306/07.html

▼中古車の販売は違いますね、なんででしょう

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