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| 桜問題提起スレッド |
| 大日本帝国の描いた戦争シナリオ | |
| 投稿者：夕立さん | 投稿日時： 2015/01/16(金) 11:13:14 |
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日本が戦争に踏み切る条件は、
まず西洋列強を支配地域の極東アジア地域から駆逐すること、 引き続いて新たに占領した「資源地域」から資源を本土に運び 本土の重要産業に組み入れながら、持久戦を戦える国力を確保する、 その条件下で拡大するに違いない近代戦を戦い、 同時に日中戦争を終結させなければならなかった。 占領と同時に、日本のアジアの覇権を西洋列強に認めさせること 同時にここで和平を模索する、 これが帝國陸軍が主として考えたアメリカの経済制裁に対する 突破口であった、昭和１６年９月の時点で、日本はアメリカとの戦争に 踏み切る事は確実には描ききれていなかった。 山本長官の決断による真珠湾攻撃は絶妙なタイミングで周到に行われたが、 薄氷を踏むような戦争開始であった事が良く見逃されている。 六隻もの主力空母と大艦隊をハワイに向け集結させるには、 間違えば開戦初頭において海軍の全部隊を一挙に失い開戦と同時に 敗戦が確定する危険な賭けであった。 | |
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| 131 夕立さん | 2015/02/19(木) 18:14:39 |
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「特攻」が海軍の戦略として登場し最後は「特攻」が主要な攻撃手段と
なっていくが、 この過程で見逃せないのが、「反跳爆撃」である、 もともとは英国空軍の考案したピンポイントの攻撃方法である、 日本では海軍より陸軍がこの戦法に熱心であったが、実験段階で 「反跳爆撃」の部隊が米戦闘機と正面遭遇し全滅している、 ここで日本軍の「反跳爆撃」は頓挫するが、「特攻」の前に試す価値のあった 敵艦攻撃方法であった。 爆撃機は高度４千から目標を捉え、降下を始める、高度３千付近で 目標に[正対]し更に高度を１千まで下げ、速度は逆に４５０キロ以上を維持し 目標に真っ直ぐに接近する、この段階は敵の対空砲火と護衛戦闘機がいれば極めて危険度が 高い、 高度１千から敵に３００ｍ−４００ｍまで接近する、 ここで角度を取り、２５番爆弾をリリースすれば爆弾は水中に潜らずに 水面をスキップするように跳ね飛び敵の艦腹に命中する、 命中率と撃沈率は極めて高い。 ダンビール以降、横須賀航空隊と航空技術廠は本格実験に取り組むが、 弱点は日本軍の爆撃機に多く存在した、 敵の対空砲火が集中しやすい、防弾装備が薄い場合は、ほぼ「特攻」と 同じ危険率があった。 | |
| 132 和魂洋才さん | 2015/02/19(木) 18:24:15 |
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特攻隊など時代遅れもいいところだ！
コラム：「ドローンの脅威」を理解すべき理由 2015年 02月 9日 16:26 JST Robert Beckhusen ［４日 ロイター］ - 市販されている無人飛行機（ドローン）に関する「最悪のシナリオ」を想定してみよう。先月２６日には米ホワイトハウスの敷地内にプロペラが４つある無人機「クアッドコプター」が墜落する騒ぎがあったが、ここではもっと深刻なドローンの脅威を考えてみたい。 例えば、爆薬や金属片、ボールベアリングなどを搭載したドローンはどうだろう。テクノロジーの発達に伴い、そうしたドローンを編隊飛行させ、一斉に爆発させることも可能だろう。 問題は、どうやってそれを防ぐかだ。 突拍子もないことに聞こえるかもしれない。しかし、米国防総省や米国土安全保障省の当局者は今、実際こうしたシナリオに頭を悩ませている。テロリストによるドローン攻撃は「まだ」起きていないが、十分に可能性はある。ドイツ警察は、２０１３年にドローンを使った攻撃を計画していたとして複数の極右過激派メンバーを逮捕した。 | |
| 133 和魂洋才さん | 2015/02/19(木) 18:26:00 |
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自動車を使った爆弾攻撃と同様、ドローン爆弾は安価で場所を選ばず、誰にでもできる攻撃の手口となり得る。ドローンを使えばフェンスを飛び越え、検問所も回避できる。速い移動が可能なため、治安当局に十分な対応の時間も与えない。もし議員や軍幹部、そして大統領が狙われたらどうなるだろう。
良いニュースは、ドローンは簡単に無線妨害できることだ。ほぼすべてのドローンは、地上の操縦者と無線でつながっているため、電子妨害には弱い。正確なセンサーがあれば、近隣を飛行するドローンの位置をピンポイントで特定でき、妨害電波発生装置を使ってドローンを無力化させることもできる。市販されているドローンの多くに対しては、この撃退方法が極めて有効だろう。 | |
| 134 夕立さん | 2015/02/19(木) 18:47:13 |
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開戦前の日本は第一次大戦の戦勝国として国連の委任統治領として
マリアナ諸島、マーシャル諸島、東西カロリン諸島を結ぶ西太平洋の島々を ほぼ領有していた。 日英米開戦に伴い、これらの日本領有諸島に隣接する連合軍の島々は 誰が考えても即刻日本軍の攻撃、攻略を受けるであろう事は双方に想定できた。 日本領有の南洋諸島に隣接し孤立していたグアム島はその目標になった。 当時、グアムにはマクミリアン海軍大佐の７００の守備隊が常駐していた、 昭和１６年１２月８日午前５時４５分と記録にあるが、ハート海軍大将の名で 真珠湾攻撃の第一報がグアムに届いた。 グアム在留の日本人、２０−３５名は拘留され守備隊は日本軍を迎え撃つ構えを取る、 攻撃は陸軍南海支隊、堀井富太郎少将の５千の部隊と海軍の第五根拠部隊、 春日篤少将指揮下の林弘中佐の特別陸戦隊一個大隊４００がグアム上陸を開始、 護衛は第四艦隊「津軽」「夕月」「菊月」「卯月」「朧」プラス施設艦、 後方に第六戦隊の「青葉」「衣笠」「加古」「古鷹」 １２月９日早朝、水偵機に寄る爆撃が開始される。 | |
| 135 夕立さん | 2015/02/20(金) 21:16:05 |
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開戦初期の日本陸海軍の快進撃,零戦と隼、聨合艦隊の機動部隊の
無敵の進軍、順調すぎる南方作戦,全てが絶好調の頃、 昭和１７年４月に日本本土が始めてアメリカの航空機による 突然の爆撃を受けた。 爆撃隊、「B-25」１５機は本土から１千キロ離れた洋上の二隻の空母から 発進し昼下がりの東京、横浜、横須賀、川崎市街上空を低空飛行し 地上を銃撃、爆撃をし神戸に向った。 神戸上空から急に西方に機首を揃え、基地のある中国大陸に向った。 この爆撃隊の爆撃は非常に軽微なものであり被害といえるものは殆ど無かったが、 白昼堂々と帝都上空、その他本土を低空で飛び銃撃、爆撃を行った事実は 帝國陸海軍の指導部に防空体制に大きな穴があった事、ショックを持って知らしめた。 当時の本土防空態勢は陸軍が重要都市と要地、基地の防空を海軍は軍港と 重要な港湾の防空を担当していた。 各地には航空兵力、対空砲を配備し邀撃態勢を取っていた、 特に防空態勢に弱点があったのは陸軍の担当地域であり、東條首相は昭和１７年末までに 防空兵力を二倍に増強することを決定した。 | |
| 136 夕立さん | 2015/02/20(金) 21:33:41 |
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昭和１７年５月２０日、東條内閣は政界、言論界、財界を一つに結集し、
単一の政治結社である「翼賛政治政治会」を創設した。 日本はドイツと同様な単一政党が突出するという事実上の一党体制を 貴族院を含めてほぼ全部の議員がこれに属した。 「翼賛体制」は愛国婦人会、大日本国防婦人会、大日本連合婦人会などを 統合し「大日本婦人会」が発足し「大政翼賛会」に加盟した。 全ての国民が国防と銃後の守りの為に結束し、聖戦を成し遂げることが 国土の隅々まで呼号され、国民の意気は高く聖戦完遂が合言葉になる。 大日本婦人会とは２０歳未満の未婚者を除く全ての女性が加盟させられ、 「銃後の守り」として勤労奉仕が幅広く行なわれ、必勝を確立しようという スローガンが掲げられ、 帝國の国論は統一され、必勝、完遂、皇軍不敗、国民は一丸となった、 そして直後にミッドウエイ、そしてガダルカナル。 | |
| 137 夕立さん | 2015/02/20(金) 21:35:43 |
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訂正＞
翼賛政治政治会 → 翼賛政治会 | |
| 138 和魂洋才さん | 2015/02/20(金) 23:09:01 |
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その結果どうなった？？
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| 139 夕立さん | 2015/02/21(土) 21:36:10 |
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昭和１８年陸軍省は
「撃ちてし止まむ」 を決戦標語にしたスローガン、ポスターを大量に（５万枚）配布した。 ポスターは街中のあらゆる場所に貼りだされた、 戦況は悪化を続けたが無批判にありもしない戦果を 大々的に書き続けた、その際たるものが朝日新聞であった。 ５月アリーシャン列島のアッッ島で日本軍の守備隊 ２５００人が米軍の猛攻を受けて全滅した。 大本営はこれを「玉砕」と発表しその武士道、潔さを賞賛した、 朝日新聞のトップの見出しは、 「烈々、戦陣訓を実戦」と掲げた。 戦陣訓の一節、 「生きえ虜囚の辱めを受けず、死して罪禍の汚名を残す事勿れ」 この「戦陣訓」により軍人は捕虜になる事を不名誉な事だという風潮が 兵士の間に広く浸透した。 同年６月東條内閣は「勤労動員命令」を発し中学生以上の学生を軍需工場に動員を 始める、 １０月、大学、専門学校の法文科系の学生の徴兵猶予が取り消され、 理工科系を除く満２０歳以上の学生の一部が１２月から軍隊に入ることになる、 １２月２１日、神宮外苑競技場にて出陣学徒の壮行大会が挙行され このとき学徒７万名が行進した。 欧州戦線の枢軸国にも大きな潮目が動いた。 | |
| 140 夕立さん | 2015/02/22(日) 00:23:00 |
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戦争末期から少し振り返ってみれば
帝国海軍がなぜ世界三大海軍国にまで成長したか、 先人の弛まざる努力と工夫の積み重ね、その影にどれほどの 犠牲があったか。 海軍の機動部隊が世界最強に成長するが、根は空母「若宮」 から始まっている。 「鳳翔」は帝国海軍航空隊の第二番手の空母である、 大正の頃の空母とはのちの艦載機と呼ばれる水上機から 戦闘機まですべてを同様に積む軍艦を呼んだ。 なお艦載機とは昭和の新聞社が呼称した一般名称であり、海軍の正式呼称は あくまでも艦上機が正しい。 空母の芽生えは「鳳翔」からであるが、「若宮」の功績も光るものがあった。 当時の筆頭航空隊とは横空であるが、このころから海軍霞ヶ浦航空隊が始まった、 霞ヶ浦航空隊は下士官、士官の教育、練習生の育成など海軍航空隊の裾野を 大きく広げた重要な役目を果たした。 横空は爆撃機、雷撃、空戦の実際を叩きこむ実戦部隊を育てる実質的には戦闘部隊 でもあった。 昭和に入ると横空は新たに高等科学生、大尉クラスの飛行将校を終結させ、 将来の指揮官を集中的に訓練を開始する。 このように海軍の航空隊は新設の若き息吹に意気上がる海軍の新しい戦力として 後の日米戦争の立役者になっていく。 | |
| 141 夕立さん | 2015/02/23(月) 18:05:41 |
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昭和３年４月、艦隊令を改定し「航空戦隊」が編制される、
「主トシテ航空母艦、駆逐艦ヲ以ッテ編制スル時ハ之ヲ航空戦隊ト称す」 昭和３年６月、岡田啓介海軍大臣が東郷元帥外を招待し 新生「第一航空戦隊」のお披露目がなされた。 東郷元帥の言葉が残っている、 「日露戦争では海上の正面だけを注意しておけば良かった、 これからの時代は水中から潜水艦が来る、上空からは飛行機が来る 今後の海上作戦は大いに苦労だろう」と、 「鳳翔」の縦張り式着艦制動策（アレステイングワイヤー」とは 径１２ミリの鋼策を艦首から艦尾に間隔１５センチで６０本ほど張られている 着艦機の制動策である。 着艦機は車軸につけた鉤で縦方向の鋼策に摩擦を生じさせ、摩擦抵抗とコマ板を踏む ことで着艦機は止まるシステム、時代は航空機の大型化、高速化、大量の 搭載機の振り分け等、すでに「鳳翔」の時代は去りつつあった。 「鳳翔」の艦載機は三式艦戦、一三式艦攻、「鳳翔」の最大速度は２５ノット、 合成風力は毎秒１２ｍ、これでこの時代の艦載機は発着艦が可能であった。 昭和４年には「鳳翔」の甲板からは縦張り制動策は取り外され、 艦尾に横張り、着艦フックによる方式に変わっている。 | |
| 142 夕立さん | 2015/02/23(月) 18:32:21 |
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海軍には「飛行隊」と「航空隊」がある、両者は別物である。
大村航空隊が設置されたのは大正１１年１２月である、 続いて昭和５年６月の館山航空隊、 館山航空隊は艦戦、艦攻、水偵、飛行艇、を取り揃えた実戦部隊であった。 続いて昭和６年６月の呉海軍航空隊が発足する。 この年、昭和６年には１７個飛行隊を内包する６個航空隊が完成し、 各鎮守府には実戦航空隊が少なくとも１個配置され海軍航空の陸上、基地航空隊の 芽生えも同時にスタートしている。 昭和６年という年は様々なものが大きく動き出した特記すべき年である、 昭和６年９月に「満州事変」が勃発する、 中国での排日運動は急速に激化し、上海でも大部隊が市を包囲し一触即発の状態が 続き、上海に北の満州から戦雲が飛び込む、 上海には１８００名に過ぎない上海海軍陸戦隊があった１月２４日「能登呂」が上海沖に 回航され２８日から２９日に上陸を救助する為に「野登呂」から三座、十四式水偵が ２機、２機、と分かれ揚子江を北上し６０キロ爆弾を抱いて上海上空に達した。 | |
| 143 夕立さん | 2015/02/23(月) 19:37:00 |
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満州事変と上海事変、日中戦争への道が満州と上海から繫がっていく、
その頃、昭和６年１月には旗艦「鳳翔」は横須賀、 「加賀」は佐世保にあった。 １月２９日日支両軍の戦闘が開始されたとの電報が入ると、 「鳳翔」「加賀」は出撃し馬鞍群島に向かい、旗艦を「加賀」に移す、 搭載機の詳細は「加賀」に三式艦戦１６機、十三式艦攻３２機、「鳳翔」には 三式艦戦１０機、十三式艦攻９機、の陣容であり、 ２月２日になると揚子江付近で活動中の艦艇を終結し、臨時に第三艦隊が編制される、 ここに野村吉三郎中将が、海防艦「出雲」に将旗を、上海攻略に海軍が正式に動いた。 ここから、揚子江を巡って南京、パナイ号事件、日中戦争に一気に戦争は拡大した。 海軍母艦航空隊は昭和８年ぐらいから欧米に遅れながらも「急降下爆撃」の訓練が 始まった。 日本海軍の急降下爆撃は、爆撃機、艦爆では無く、初期には戦闘機乗りによって 急降下爆撃(４５度以上の降下）の研究が進んだ。 | |
| 144 夕立さん | 2015/02/24(火) 12:52:56 |
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海軍に、いよいよ「艦爆隊」が発足する、
初期には戦闘機で急降下ダイブの訓練を行なっていたが、 急降下に耐える頑丈な構造が特別に要求される事が浮かび上がり、複葉機時代 の終りが近づいていた。 「ハインケルHe-50型」＝日本向けの輸出タイプは「He-66型」 急降下と垂直降下までできる主翼、胴体、動翼、全てが銅パイプ製から、 ジュラルミンの時代に。 海軍最初の国産の艦爆は「九四式艦上爆撃機」＝「八試艦上爆撃機」である、 一号機が納入されたのは昭和９年２月２８日であった。 垂直降下にも耐えられる機体に２５０キロ爆弾を胴体下に一発、左右主翼には３０キロを 計二発、新鋭の艦爆の新たな問題は「G]の問題であった。 現在のような「G-スーツ」も無い時代に、また「G]経験の無いパイロットには 「G]の恐怖は想像を絶したと言われる、普通戦闘機が水平でバンク急旋回をすると １．５G-ー２G程度であるが、急降下は４Gから５G、ブラックアウトが続出した。 現在の空自パイロットのGは最大で９Gを耐えるが、Gの中で特に危険なのはマイナスGだ、 海軍航空隊は試練を経て近代的な航空隊を目指して飛翔する、中国では戦火が 広がり、本格戦争まで秒読みになっていた。 | |
| 145 夕立さん | 2015/02/24(火) 13:43:52 |
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予科練の第一期生が准士官に任じられるのが昭和１３年、
日米の太平洋の戦いで勝敗の鍵は制空権、航空優勢の有無であった、 日本の最大の弱点はソフト面の劣勢であった。 多額の経費と年月のかかる一級パイロットの養成と、量の確保。 これは米国は早期に気がついており、空戦の行なわれる海域には大量の潜水艦を伏せ 撃墜された米軍パイロットの救出を第一優先で行なった、救出率は何と８８％に達している。 もう一つの違いは、米国と英仏独には多くの民間パイロットが存在した、 これも日米の航空戦の優劣の確保に大きく影響した、 霞ヶ浦航空隊の予備三等航空兵曹、下士官級の搭乗員は養成されていった。 問題は士官の急速養成の必要が生じた、これが海軍予備少尉である。 昭和９年には整備兵の制度ができる、徐々に欧米に近い航空態勢を整えて 行く、昭和９年のもう一つの話題は水上機母艦という艦種が作られた事である。 上海事変の初期の「能登呂」は特務艦のままで水上機母艦の役割についていた、 水上機母艦には海軍の別の目的が秘匿されていた、 建造制限のある航空母艦の代わりに水母を建造しておけば、有事の際に迅速に 空母に転換できる、 「千歳」「千代田」がその典型例である。 | |
| 146 夕立さん | 2015/02/25(水) 23:47:17 |
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戦争の帰趨に大きな影響を持ったものが「爆撃機」であろう、
戦略的爆撃はアメリカが考案し発達させた敵を屈服させる最も効果的な方法であった、 例えばリビアのトブルク戦線でのドイツ軍ロンメルと米英軍の戦いは 優勢なロンメル戦車軍団を阻止したのは、米英の戦車部隊では無く 米英の連合した「絨毯爆撃」であった。 爆撃はドイツ軍の補給線を絶ち燃料、弾薬、食糧の保存を徹底的に破壊した、 これがロンメルのスエズ運河占領作戦を頓挫させ、ひいてはドイツ軍を北アフリカ から追い落とす決め手になっている。 日本軍も後に陸軍の重爆、軽爆、海軍の陸攻機などが登場するが、 日本軍の当面の敵である蒋介石軍に対しては、広大な大陸と遅れたインフラ などで、戦略爆撃を行うターゲットすら無かった。 二次大戦はドイツ軍のポーランド侵攻のように空軍、航空機の活躍が 勝敗を決する時代になっていく、ポーランド軍の空軍は欧州でも強力な戦力であったが ドイツ軍はそれを上回る新鋭機で一気に攻め落とした。 日本も間も無く最高傑作と言われる「零戦」が登場し、「零戦」の制空下で バターンから更に南へ進軍して行った、 | |
| 147 夕立さん | 2015/02/27(金) 20:28:38 |
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アメリカは世界大戦で唯一本土に侵攻や爆撃被害を受けなかった国であり、
その為、世界恐慌以来、元々存在していた巨大生産設備と同等に 失業者大量に含む巨大な労働力が手付かずに残っていた。 昭和１５年から１７年までにアメリカの労働人口は９００万から１千万人も 余剰労働力として浮遊していた。 アメリカは二次大戦がピークに達した時でさえ、軍隊に動員した人口比率がごく少なく 国内の補充人員と労働人口は十二分に余っていた。 この巨大な生産基盤と労働人口が昭和１５年から２０年までにアメリカが 生産した航空機、３０万機強、ドイツは１０万機強、英国は１４万強、ソ連は １５万機弱、日本は７万機強、 だが、特筆すべきは参戦国の中で最も基礎工業基盤の弱い日本が実は工業、生産基盤の 比率では世界で最も多くの航空機を生産した国である。 科学工業力の最大ともいえる者が原爆を除けば「レーダー」である。 レーダーは航空戦から発達し、海上戦、地上戦に拡大した、この分野の最大の成功者は 英国と米国であり、ドイツは少し遅れていた、ソ連はこの分野はかなり遅れを取っており 日本とイタリアは殆ど戦争に貢献するレーダーの運用を見ないまま敗れた。 | |
| 148 夕立さん | 2015/02/27(金) 20:45:20 |
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最初の実用レーダーは巨大な地上基地に設置された、
接近する敵機に対して早期警戒と味方機の追跡、迎撃用として用いられた、 少し遅れて高射砲の射撃管制に用いられ始めた、この装置は後のコンピューターの 基礎となり現在に繫がっている。 同じ頃航空機に搭載できるほどに小型のレーダーが開発された、この種類の短波レーダーは 英国の沿岸部で使われ始め、昭和１８年になると対ドイツ潜水艦に対しては極めて有効な 武器になる、対するドイツ空軍は地上レーダー、高射砲レーダー、夜間戦闘機（双発） に搭載され、これらを精密に組み合わせた結果、連合軍の戦略爆撃に対して１年以上も ドイツ侵攻を許さなかったほど強い国土防衛になった。 「レーダー」は闇夜で敵を発見する、敵の艦船、航空機を邀撃し、攻撃する為に 不可欠な装備である、この頃のレーダーは航空機側からは大量のアルミ箔を散布する 方法で敵レーダーには大きな雲としか映らない事で逃げる事がまだ可能な時代である。 現在ではそのような方法はでは全く対抗はできない、 空戦時のチャフもそれを破るミサイルが登場しており、軍事の競争は過去から現在に 未だに先進軍事国の間で凌ぎを削っている。 | |
| 149 夕立さん | 2015/02/27(金) 21:07:57 |
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昭和１８年になると、猛威を奮ったドイツ潜水艦の商船攻撃は
完全に抑えられてくる。 大きな役割を果たしのが「護衛空母」である、大規模輸送船団の上空を 絶えず英国空軍と米国空軍が護衛をしている、ドイツ潜水艦は動けなくなった。 この頃から英米の大規模輸送船団は堂々と大西洋を航行し、一度もドイツ潜水艦の 攻撃を受ける事がなくなり、 ドイツの国防圏はあっけなく崩れ去った。 戦略爆撃はドイツと日本に対して連日行なわれた、 夜間爆撃の問題は、暗闇の地上から有効な目標を探し出すことであったが 連合軍は爆撃精度を上げるための目標に地上の鉄道の駅の位置をインプットした。 長距離を護衛できる護衛戦闘機の航続距離の問題で被害が大きく出たが、 「P-５１D]の英国配備以降は戦略爆撃はドイツの大都市、軍事基地、あらゆる市民生活を 破壊する効果を上げ、ドイツ軍は息切れをしてくる。 | |
| 150 夕立さん | 2015/02/28(土) 13:41:30 |
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堀越二郎氏の機体デザインには確実な特徴がある
後の「零戦」「雷電」「烈風」ともに堀越的な特徴がすぐにわかる、 「九六艦戦」もカウリング、操縦席、背びれを外すと「十二試艦戦」と 同じコンセプトと解る。 陸軍機「九六式」の後継に「一式戦」が制式になる、零戦と似ているが異なる。 操縦桿の前倒しと手前に引く方法、エンジンの上下が逆であり同一エンジンとは言えない。、 両機ともに航続距離を重点においた長大な進軍を描いた新鋭機であるが、 「一式戦」と「零戦」の違いはフラップ、 前者はファウラーフラップ、後者はスプリットフラップであり、「十二試」は 最初からエリコン２０ミリ機銃を主翼装備していた、正解であった、 日本の軍用機には愛称をつける習慣は無かった、一式戦に「隼」という 愛称をつけたのが始めで、後に海軍機も「雷電」「烈風」「紫電」陸軍機も重爆に「飛龍」 双発戦闘機に「呑龍」単発戦闘機に「鐘馗」「疾風」「飛燕」などの愛称は一般化し 国民により親しみやすくなった。 「零戦」とは愛称では無い、 海軍の呼称は「レイセン」を持って正としたが 台南空、ラバウル航空隊ではパイロットも整備士も「ゼロ戦」と呼んでいた記録が 日記に残っている。 | |
| 151 夕立さん | 2015/02/28(土) 14:00:14 |
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「零戦」の強みは上昇力、航続力、軽快な格闘能力、弱点は突っ込み速度、
左にヨーが偏ること、後方の防御鉄板無し、 「一式戦」の強みは同じく軽快な空戦能力、航続力、だが決定的に 初期は火力に劣り早期に駆逐される。 「零戦」名機であるのは、 たった一千馬力弱の出力にあれだけの性能を盛り込んだ日本の設計陣の優秀さ、 だがレーダーと同じように最も早く進化を遂げていったのが航空機である 日本の致命傷はエンジンとプロペラ、大量生産と戦場での整備の容易さの為、部品の 均一化、日本の工業力はここに追随出来なかった。 小さな出力で多岐にわたる性能を付与できたのが水冷エンジンであるが、 日本はこれも「飛燕」で挫折した。 米海軍は空冷エンジンに拘った、理由は海上でのエンジン被弾である、 その見返りとして空冷エンジンの最高速度には限界が生じた、 プロペラの失速、空力抵抗、時速６５０−６７０キロで限界に達した。 一方の水冷エンジンは戦時中に時速７００キロを軽くマークし、戦後に時速８００キロを マークしている、 だが「零戦」の栄光は日本が自力で小さなエンジンで 倍以上のエンジンと 倍以上の火力を持つ連合軍の戦闘機と敗戦まで戦い続けた。讃えるべし。 | |
| 152 鉄仮面さん | 2015/03/01(日) 00:57:22 |
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素晴らしい情報が続いていて、圧倒される
２０１０年にLAXに近いNorthrop Grummanに立ち寄り 馬鹿でかいF18製造工場をゴルフカートに乗って見せもらったことがある ここは機械工場ではなく組立と検査である 組み立てはグループアッセンブリーとベルトコンベヤーの組み合わせになっている 組みつけに使われる部品はネジやワッシャーのような小さなものであっても ピッタリの数量しか渡されない 組み付け後は床に腹ばいになり、目の高さを床表面スレスレにまで下げ ネジなどが落ちていないかどうかチェックしていた 部品倉庫も見せてもらったが、完全無人制御になっており 大小のロボット運搬機が上下左右に動き回っていた その規模の大きさは組立工場の１０倍はあっただろう 組立ラインの終わりには貨物駅の引込み線が来ていて 完成機が何機か翼を畳まれて行儀よく荷台に乗せられていた 建物の外には数十の古い試作機がほッぽりだされたように置いてあり なかには１９５７年製のB2爆撃機にそっくりな三角翼のものもあったのには驚いた この工場だけで７万人が働いている ここから５分ほど走ると NASAと宇宙事業の一括契約をしているスペースX社がある 夕立さんにこの両社を是否お見せしたいと思う | |
| 153 夕立さん | 2015/03/01(日) 12:06:33 |
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Re 152>
鉄仮面さん＞ 素晴らしい経験をなさいましたね、 F/A−１８艦上戦闘機は二度遠くから見た事があります、一度は香港で 二度目はシンガポール沖で、個人のモーターボートで遊びに行く途中でした、 両方とも思いもかけない沖合いの隠れたような場所に突然城壁のような 空母と甲板上に半数は主翼を折った状態で、半数はエンジン試験か何かしていた ようです、何しろ小船だったので空母甲板が望見できたのはかなりの距離があったと 思います、双眼鏡で密かに観察しました。 米海軍伝統のグラマン社が旅客機部門に力を入れていたがまた軍用機部門を強化する 為にダグラス社を吸収合併、操縦性と大仰角安定の「F-5]で有名なノースロップ社と 更に統合し、ノースロップグラマンになったと思います。 骨格はグラマンだろうと想像しますが、良く民間人に見せてくれましたね！ 人脈の賜物でしょう、羨ましく思います。 世界でも第一級の空戦能力と偵察能力、対艦攻撃、E/Fでは加えてオフボアサイト攻撃も 可能な優れた戦闘機です。 きっと大きいでしょうね、側で見ると、 ご覧になったのはE/FかC/Dだと思いますが、各グレードで性能が全然違うのも面白い 戦闘機です。 羨ましく思います。 | |
| 154 夕立さん | 2015/03/01(日) 12:49:00 |
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Re 153>
(註） ＜骨格はグラマンだろうと想像しますが＞ 注釈が必要です、グラマンは即ちボーイングです。 骨格はボーイングです、 （ボーイング→マグドナルドダグラス→ノースロップ） | |
| 155 夕立さん | 2015/03/01(日) 23:45:13 |
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米軍の戦略爆撃機「B-17]は草地からでも
離陸が可能であった。 だが新鋭のボーイング「B-29]は全く異なった爆撃機である、 「B-29]が安全に離陸できるためには最低２４００ｍの舗装した滑走路が必要であった。 また「B-29]を作戦に投入するためには広大な駐機場、膨大な整備施設、修理施設、 補給施設が必要であった。 この意味では中国から大規模な編隊を作戦に用いることはほぼ無意味であった、 マリアナ攻略後、テニアン、サイパン、グアム、これらが全て「B-29]の作戦基地として 有効であった。 中国の基地に比べると米国に近いという事、飛行して機材を運べる点で非常に有利であった 更にアメリカの強みは、恐らく当時の世界で唯一の国であったろう、 土木機械の発達であった。 アメリカ軍は新たな島々に基地を建設する為に得意な土木機械を最大に利用した、 驚くべきスピードと規模で「B-29]の作戦基地は続々と出来上がっていった。 逆説的に日本軍の弱みは全てを男たちの人力で強烈な太陽の下で必死に基地建設を 行なわなければならなかった、だが一度の爆撃で基地は簡単に壊滅する。 日本軍はなぜブルトーザーを作らなかったのだろうか。 | |
| 156 鉄仮面さん | 2015/03/02(月) 00:59:43 |
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Re:154
F/A18のベースはF14の後継機としてノースロップが始めたのですが 主契約先はマクドネルダグラスにきまっていましたた しかし同社は何年か後に経営不振となり、丸ごとボーイングが買ったという歴史があります そういうわけでボーイングには元々F/A18の技術はなかったので ノースロップのエルセグンド（CA）が機体本体ほか油圧などの製造組立を行い 完成後ボーイングのセントルイス（MO）に搬送 そこでレーダーを含む電子部品 ミサイ他の最終組立を行なっています アメリカの軍事工場にはノースロップのほかにロッキードマーティン（CA）、ジェネラルダイナミックス（CA）にも出かけています 一般市民や外国国籍のものが工場内部に入ることはできませんが 仕事だと簡単に入れます 実は日本製とドイツ製のNC工作機械を軍事産業に納入していたのです | |
| 157 夕立さん | 2015/03/02(月) 01:14:36 |
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Re 156>
鉄仮面さん＞ ＜F/A18のベースはF14の後継機としてノースロップが始めたのですが 主契約先はマクドネルダグラスにきまっていましたた しかし同社は何年か後に経営不振となり、丸ごとボーイングが買ったという歴史があります＞ なるほど、良く解りました。勉強になります。 確かにノースロップのYF−１７型の派生がマグドナルドダグラスの「F/A−１８」ですね、 「F-14]は確か海軍機専門のグラマンですね、 そうですか、 ノースロップ、ロッキード、Gダイナミックまで、羨ましい限りですね、 それはそうと、いまロックウエル社はどうなったのですか？ | |
| 158 鉄仮面さん | 2015/03/02(月) 01:56:41 |
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ロックウエル（CA） は第二次大戦中P-51 B-25
朝鮮戦争のときはF-86 とかB-1爆撃機を作って一世を風靡した感がありました ７０年代以降は宇宙産業に切り替えてアポロを作ったり、ディスカバリーを作っていたのですが ８０年代に入りディスカバリーのエンジン爆発で宇宙飛行士８名を一度に失ったことが命取りになって 政府の取引リストから外されてしまいました その後は９０年代にかけて同じようなた多角経営ITTやLittonなどと肩を並べるように 先端企業の売買を繰り返していましたが損失が多く、軍事部門は遂に２００１年に解散しました ただ全てがなくなったのではなくTeledyneほかの軍用エレクトロニクス企業に分散したのです しかし民生部門は未だに健全でIT企業 トラック 産業機械 工具他多角経営を継続しています | |
| 159 夕立さん | 2015/03/02(月) 12:50:43 |
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Re 158>
以前にコネクサント（ロックウエル）と集積回路（IC)の取引をしていた事があります、 ロックウエルセミコンダクターからの派生会社ですが。 それで、ひょんな事から副社長（vice Pre・は複数名いた）の一人から 顧客を紹介されて商売に繋げました。 随分世話にもなりました、ICを買っていたのですが親切に売り先までつけてくれ ました、カナダ、英国、の顧客をつけてもらって潤ったこともありましたが、 潰れていなくなってしまいました、 もうひとつRoyalというとレジスターのメーカーもコネクサントから 紹介を受けた会社でした、これも無くなってしまったと思います。 彼らとのつきあいで、エアーショーは見せて貰った事があります、 二次大戦中の飛行機を実際に飛ばすショーで、米国のあちこちで巡回しながら 行なっていたようです、彼が連れて行ってくれたのは中西部の都市でしたが、 そこで零戦ニ一型の本物を見ました、エンジンも栄エンジンでした。 急角度で上昇し反転する零戦を見て思わずジーンと来ました。 始めて零戦のエンジン音を聞きました、「操縦するか？」と言われましたが とてもとても・・ そんな事です、じゃまた。ロックウエルはどうなったか気になったので。 | |
| 160 夕立さん | 2015/03/02(月) 15:49:01 |
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上海事変の後、
海軍航空隊は新たな試みに移る、 「夜間着艦」訓練である。 「加賀」鳳翔」の一航戦で主としてこの訓練が行なわれた、 当初は探照灯で滑走路を照らして離着陸の訓練を行なったが、これによると 経験の浅い搭乗員は照明の灯に幻惑されて高度判定を誤り事故が続出した。 最後に考え付いたのは赤灯、青灯、前後連携の指導灯であった、これは青灯を数個 滑走路に直角に並べる、着陸機から見て手前側に高い位置に同様に滑走路に直角に 赤灯を並べる。 滑走路に向って降下する時、青、赤灯が一線に並んで見えれば進入角度は正しい、 昭和９年になると「赤城」「龍驤」「鳳翔」で艦攻搭乗員を選りすぐり 夜間発着艦、夜間攻撃の実用化を目指して猛訓練を始めた。 これらの搭乗員たちは昼間は真っ黒なサングラスをかけ、夜間は甲板に立ち 夜目を慣らす訓練が日常になっていく。だが問題は日本海軍の夜間飛行能力である 計器飛行とジャイロがまだ十分でなく、夜間に海上を飛ぶには目を慣らした一部の ベテランによる水平線の確認に頼る。 | |
| 161 夕立さん | 2015/03/02(月) 16:05:30 |
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海軍航空隊は昭和６年の時点で
横須賀、佐世保、霞ヶ浦、大村、館山、呉の六個航空隊が整備された。 海上には 「赤城」「加賀」「鳳翔」が実戦配備されており、「龍驤」の起工も進んでいた、 一方の仮想敵国のアメリカの航空兵力は、 米海軍は海上作戦の前提に航空作戦を重要視しており、昭和７年６月までに 海軍航空を１千機を目標に整備を進めていた、 更に、米海軍は今後の５年以内に海軍機をもう１千機上積みをする計画を決定していた。 もしもこの時点で米海軍が東洋、日本近海に航空兵力を派遣しようと思えば ６００機は確実に可能であり、間も無く１２００機の海軍機の派遣が可能であった。 日本もこれに対抗して飛行機隊を増設する、 艦戦二隊、艦攻九・五隊、水偵四・五隊、飛行艇は中、大型を入れて十隊、 飛行機隊は艦上機が常用１２機、補用４機、水偵常用８機、補用４機、飛行艇常用４機 補用２機の編制である。 だが問題は空母部隊三隻の搭載数は全定数の２５％くらいであり、アメリカと比べたら 実戦の艦上機はまるで比較にならなかった。 | |
| 162 夕立さん | 2015/03/02(月) 16:22:52 |
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乙種予科練は昭和５年以来の伝統を持っている、
彼らには「予科練の本家」という自負があり三期までの古参は既に 日華事変に参戦した実績も持っていた。 昭和１２年、乙飛の最古参はまだ二等航空兵であった、 そこに少し高学歴の下士官、士官予備軍が入ってくる、中学４年または中学５年で 入ってくる新しい風は、予科練内部に軋轢を生んだ。 海軍の下士官は階級だけでは律しきれない伝統があった、三年ごとに一本線が入る 「善行章」が大いにものを言う社会であった、 実際の階級が下でも「善行章」多ければ敬礼をすっぽかす事も平然と行われ、それが 通用する社会であった。 本来なら四等兵に過ぎない甲飛一等航空兵乙飛を始め古参下士官から目の敵にされる 日常があった、つまり学歴より古参、どれだけ海軍の飯を長く食ったか、これが 大手を振ってまかり通った。もちろん士官、将校は別である。 甲飛が四等で入団して２ヶ月で一等になるのはまずい、海軍はその期間を６ヶ月に 延長して平穏を保とうとした。 しかし、乙飛と甲飛の争いは予科練を卒、飛行練習生を卒、航空隊や母艦へ配属が なってからも続き、乱闘騒ぎも頻発している、これは日米戦争突入後も燻ったままだった。 | |
| 163 鉄仮面さん | 2015/03/04(水) 08:21:39 |
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前大戦中、日本軍が飛行場を作るには半年以上を要したが、米軍は２週間で十分だった
日本軍が人海作戦だったのに対し、米軍はキャタピラーなどの大型ブルドーザーをフルに使ったからである 日本軍飛行場の滑走路は土のままだったが、米軍は取り替え可能で滑り止めのある鉄板を滑走路一面に張った 爆撃を受けると日本軍の滑走路は修復に２週間かかったのに対し、米軍は半日かからなかった 月とスッポンである 戦時中、日本軍で使われた国産初のブルドーザーはコマツG40 農耕用トラクターに50馬力のエンジンを搭載し、油圧式ドーザーブレードを採用したものである 昭和18年から終戦までに約150台が生産され、施設隊とともに北方や南方の戦線に送られた ただ油圧システムに多くの問題があり、故障が非常に多かった （続く） | |
| 164 鉄仮面さん | 2015/03/04(水) 08:30:35 |
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油圧バルブの本体はシビアな精度が要求される
当事の機械加工技術では航空機や自動車のエンジン、ギアボックスと並ぶ最も難しい部品加工の一つだったろう 実は昭和４０年近くまで、日本では精度の高い油圧バルブボディは作れなかった 精度が悪いと本体は熱を帯び、歪んでしまうので油漏れがおきるのである 航空機や自動車エンジンも同じである ゼロ戦パイロットはエンジンもれの油がゴーグルにこびりつき、前が見えなくて困ったという 油圧装置が良くなるのは、自動車が良くなるころと一致する 日本が本格的な大型高馬力ブルドーザーを作り始めたのは昭和３６年になってからである 三菱が米キャタピラーと技術提携を結び、小松は米カミンズエンジンと技術提携て本格化した 小松は大量のエンジニアを三菱キャタピラーから引っこ抜き、両社の間で泥仕合が展開された しかし三菱 小松の競合関係が優秀な高馬力大型ブルドーザーの国産を可能にしたのは事実である 日立でも作ってはいたが相手にならなかった 三菱 小松ともに性能は抜群、同じ頃に始まった土木建設ブーム大活況を呈するようになり、高度高成長のきっかけを作ったといえる | |
| 165 夕立さん | 2015/03/04(水) 11:14:18 |
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RE １６４＞
まだ日米が平穏であった頃、多くの将官が駐在武官として米国にいた、 山本大将も栗林中将も若き日にはアメリカにいた、そこでブルトーザーの工事現場を 何回も見学している、 どうして「これだ！」と思って何台か購入して日本へ送ることを考えなかったのだろうか、 日記には「驚くべき米国の建設の効率化と速さ」と、手紙にもこれが何回か書いてある。 南方進出が頭にあるのならこの建設機械はガ島、ブーゲンビル、マーシャル諸島などの 戦局さえ変えた可能性もある。 | |
| 166 鉄仮面さん | 2015/03/04(水) 11:34:03 |
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Re:165
wikipediaを見ると次のことが、書いてある 日本のブルドーザーは戦前から京都帝国大学で研究されていたが 動く事がほとんどなかった 最初の使用は鉄道省 信濃川発電所のうち 千手発電所関連の工事であり、昭和15年頃から使用された 現地責任者であった国鉄の技師 三好新八は 米国キャタピラー社から何台かのブルドーザーを輸入し工事に使用した 当時、米国と日本は緊張状態にあったが 米軍の制式に指定されたモデル以外は輸入が可能であった ブルドーザーと並んで重要だったのはフォークリフトだっただろう 日本ではこの生産も遅れていた | |
| 167 夕立さん | 2015/03/04(水) 12:02:28 |
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Re 166>
ガ島とラバウルの中間に航空基地を設営することを海軍は真剣に考えましたが、 大規模飛行場はブーゲンビルなどの中間点は湿地帯とジャングルの為に設営を諦めた 経緯があります。後に米軍が侵攻する時にあっという間にジャングルを切り開いて 中間基地を作ってラバウル爆撃などに使用しました。 確かに、ブルとフオークリフトが日本軍にあったなら多くの作戦も違った形になったと 思います、フォークはともかく、ブルは作れないはずは無かったと思いますが、 結果は結果、残念です。 二三日うちに米国の西海岸沿いに出張をいたします、掲示板が見られるかどうか時差も あるので失礼をするかも知れませんが、お元気な書き込みを期待しております。 | |
| 168 鉄仮面さん | 2015/03/04(水) 12:04:41 |
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江戸幕府の遺品としての横須賀海軍工廠は数多くの艦船を製造したが
横須賀の他に呉 佐世保 舞鶴 豊川 広 光があった 海軍工廠の製品の９０％は艦船 魚雷 機雷 機関などだが なかには光学 通信 電池 精銅 航空機 造機 機銃 工作機械 製鋼もあった いずれの事業内容にブルドーザーやフォークリフトなどは見当たらない 作るものはあくまで戦闘に必要なものに限定していたと思われる アメリカがピラミッド型の産業形態を作り上げていて、広い産業裾野を生かした副産物が沢山排出したのに対し 日本は鉛筆型だったといえる 明治以来 政府は慢性的資金不足に陥っており 必要最低限のものにしか予算を分けることができなかったのではないだろうか これは戦争そのものの形態にも当てはまることで アメリカは戦闘部隊の3倍もの後方支援部隊を抱えていたのに対し 日本は軍組織の7割が戦闘部隊だった | |
| 169 夕立さん | 2015/03/04(水) 14:17:18 |
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昭和１６年４月１０日、
「第一航空艦隊」が創設された。 一航戦「赤城」「加賀」 二航戦「蒼龍」「飛龍」 三航戦「龍驤」 これまでの航空戦力とは策敵が主で次が主力艦隊上空の護衛、であったが、 策敵から発展して、好機あらばそのまま敵艦隊の攻撃に向けようという発想が 出てきた。 艦隊上空の護衛という消極的な使用方法では無く、積極的に敵の艦隊に攻撃を、 主力艦隊の撃滅に航空戦力を使おうという考えが固まりつつあった。 その目的の為には、航空戦力の「量」が要る、ひいては航空母艦の量も必要であり その護衛艦も必要になる。 海軍はその目的の為に大演習を度々行なったが、航空機の集合と編隊を組む作業は 思ったより困難を伴うことに気がついた。 例えば一航戦と二航戦の飛行機を集合編隊を組ませようとしてもばらばらで纏まる事が 出来なかった、航空無線の未発達が大きな要因であるが、海軍はそれを空母を離れて 運用する事が障害になると考えた。 これ以降、日本の空母艦隊は一塊になって運用する事が常習になっていく、 隠密性を保持するために、光と手旗の見える距離でかたまる運用、 これがミッドウエイで大きな裏目に出た。 | |
| 170 夕立さん | 2015/03/04(水) 19:58:01 |
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大日本帝国の戦争遂行について日本の軍需産業の努力と生まれでた「零戦」「一式戦」
重巡洋艦、駆逐艦隊、伊号潜水艦、これらの戦争貢献は計り知れない。 一方日本の陸海軍の海外駐在武官たちは、エリート揃いであった、 ドイツで今後の戦車（陸上、特に満州国の対ソ連）の戦車はどうあるべきか、つぶさに 見ているはずである。またドイツの高射砲の性能も実際に見ているはずである。 アメリカの駐在武官たちは、自動車産業がいかに有事の時の航空機産業に密接しているか これもつぶさに見ているはずである。 政策的に日本国内に自動車産業を鋭意振興する必要を感じなかったのだろうか、 もちろん、それは有事の航空機のレシプロエンジンへの最短距離である。 まず「零戦」について、私なりの角度からたとえ一千馬力弱のエンジンでも陸上機として 小型化する方法は可能であったはずだ、もう少し書いてみたいが、 また皆様との出会いがあれば、幸甚と存じます。では、 | |
| 171 和魂洋才さん | 2015/03/04(水) 20:39:30 |
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121 夕立さん 2015/03/04(水) 03:40:08
RE 118> なんだ池沼じゃないか、池沼坊主、おまえどこの宗派だ、 汚いのはお前の吐く言葉と身体だ！、男根の妾か？ これか？？？ http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/kyoto/1293784573/ https://www.google.co.jp/search?q=%E6%B1%A0%E6%B2%BC%E6%81%B5%E8%A6%B3&gws_rd=cr&ei=1a72VMzVDMPTmAWFl4LIBg | |
| 172 夕立さん | 2015/03/04(水) 21:34:11 |
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モグラは、春から夏が繁殖期です。１か月から２か月後に約４匹の子を産みますが、年２回出産するモグラもいるそうです。産まれて約２か月後には体が大きくなり、やがて親から離れて一人立ちして自分のなわばりをつくります。そして翌年には立派な大人になります。４年余りの寿命です。
モグラは、自分の足で頭やお腹をかき、犬や猫のように背中を土にこすりつけたりもします。前足は、土を掘ったり押し出したりできるように、シャベルのような形をしています。後足は、細長くて小さく、爪がとがっています。これは、土の中での移動や、物を押し出す時などにすべり止めの役目をするためです。また、しっぽは毛虫のようになっていて、自分の後ろを探る探知機の役目をしています。 モグラは、お腹が満腹になっても、昼も夜もエサを探してまわります。食べる物は、ほとんどがミミズで、１日に約６０匹くらい食べます。昆虫の幼虫やさなぎも食べます。木や草の根を食べる事もありますが、極めて稀です。野ネズミがモグラの穴の中に入って木や草の根を食べるのです。 | |
| 173 和魂洋才さん | 2015/03/04(水) 21:55:15 |
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夕立さん
オマエ玄洋社の呉竹会に喧嘩を売るつもりか？ いい度胸をしている。 モグラがなんだ！ 右翼を舐めるな！！！ 笑っちゃうだけだ！！！ | |
| 174 夕立さん | 2015/03/04(水) 22:15:01 |
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喧嘩を売るだと！！
仕掛けはいつもお前だよ、よーく順を追って読んでみろ、 お前がいつも仕掛けているんだ、 その辺も支離滅裂でわからんのか、右翼ならそれなりの真っ直ぐな筋を 通すのは国士だろう、 人のスレッドに必ず絡んでくるやり方が、お前の言う右翼か、えっ？ どっちが先か初めから掲示板の管理人に見てもらおうか、何が喧嘩を売るだ お前が先にいつも手を出しいつも邪魔をしているんだ。 管理人さん、調べてください、 こっちからこいつのスレに入った事は無いし、こいつと論争をした覚えも無い、 これを荒らしというんじゃないのか？？ | |
| 175 和魂洋才さん | 2015/03/04(水) 22:22:38 |
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第４3回 呉竹会・アジアフォーラム開催
講師：平間洋一先生（元防衛大学教授） 「大アジア主義・西欧列強との戦い」 〜アジア主義の戦いの一世紀・新しい地平を求めて〜 平成27年２月4日（水）私学会館（アルカディア市谷） 18時00分開始 呉竹会ＨＰをご覧の皆さん、明けましておめでとうございます。本年もどうぞ変わらぬご愛顧のほどよろしくお願い致します。 さて、新年第一回目のアジアフォーラムは、防衛大学元教授であらせられます平間洋一先生に、特別に呉竹会向けとして 「大アジア主義・西欧列強との戦い」 〜アジア主義の戦いの一世紀・新しい地平を求めて〜 との演題でお話しいただきます。 | |
| 176 夕立さん | 2015/03/04(水) 22:31:52 |
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Re 173>
どっちが先に邪魔をし、掲示板のルールを破ったか、それを聞いてんだよ！！ 管理人さんに全部調べてもらおうじゃないか。 管理人さんお願いします、調べてください、 こいつが何を主張してるのか、読んだ事が無いのでまるで解らん、 だが、必ずコピペを貼り付け、その次には絡んでくる、 だから同じコピペを貼ってやったんだ、人の気持ちが少しは解るだろう、 いいか、お前とは何の論争もした事が無いし、俺はお前の書いたものを読んだ事も 全く無い、なぜ絡んでくる、他のスレッドでも他の人と同じ事をしているようだな、 右翼というのはな、筋だ、筋が通るか通らんか、これで動くのが右翼ともうひとつの 集団だ、男気を売るなら、そのくらいは当たり前の常識だ。 お前の行動は保守と右翼の人々の真っ直ぐな活動を侮辱する行為だ、解らんのか！ | |
| 177 和魂洋才さん | 2015/03/04(水) 22:37:17 |
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第４3回 呉竹会・アジアフォーラム開催
講師：平間洋一先生（元防衛大学教授） 「大アジア主義・西欧列強との戦い」 〜アジア主義の戦いの一世紀・新しい地平を求めて〜 管理人さんに全部調べてもらおうじゃないか そんな面倒くさい事を管理人さんがやる訳無い！ 夕立は何様のつもりだ！！ 平成27年２月4日（水）私学会館（アルカディア市谷） 18時00分開始 呉竹会ＨＰをご覧の皆さん、明けましておめでとうございます。本年もどうぞ変わらぬご愛顧のほどよろしくお願い致します。 さて、新年第一回目のアジアフォーラムは、防衛大学元教授であらせられます平間洋一先生に、特別に呉竹会向けとして 「大アジア主義・西欧列強との戦い」 〜アジア主義の戦いの一世紀・新しい地平を求めて〜 との演題でお話しいただきます。 | |
| 178 willyさん | 2015/03/05(木) 22:15:08 |
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この「大日本帝国の描いた戦争シナリオ」の一読者でありフアンです。
ROMばかりじゃつまんないので今日から投稿をさせてもらいますが、 戦記ものには疎いので毎回面白く読んでいます。 何かスレ嵐しのおっさんがいるようで、気にしないで継続してくださる事を お願いします。 純粋な戦後生まれなので戦争は映画や話でしか知りませんが、読むと血が熱くなるのは 日本人のDNAがあるからだと思っています。 昨日、テレビでペリリュー島へ遺族が慰問に行く番組がありました、ご老人が 君が代を直立不動で歌いながら涙を流しておられたのを見て、ああこんなところで 日本人の先祖は戦ったんだと感動しました。 テレビの話で恐縮ですが、戦艦武蔵の残骸がアメリカの実業家によって発見された そうです、どんな戦いであったのかきっと僕等の世代よりももっと若い人たちが 戦ったのだろうと思いました。 スレの継続を待っております・ | |
| 179 和魂洋才’さん | 2015/03/06(金) 01:34:41 |
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管理人さんに全部調べてもらおうじゃないか
そんな面倒くさい事を管理人さんがやる訳無い！ 和魂洋才は何様のつもりだ！！ | |
| 180 和魂洋才’さん | 2015/03/06(金) 01:50:02 |
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呉竹会ＨＰをご覧の皆さん、明けましておめでとうございます。本年もどうぞ変わらぬご愛顧のほどよろしくお願い致します。
さて、新年第一回目のアジアフォーラムは、防衛大学元教授であらせられます平間洋一先生に、特別に呉竹会向けとして 「大アジア主義・西欧列強との戦い」 〜アジア主義の戦いの一世紀・新しい地平を求めて〜 との演題でお話しいただきます。 | |
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