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桜問題提起スレッド

最後のレシプロ戦闘機の凄み
投稿者：willyさん	投稿日時： 2015/05/23(土) 22:33:46
第二次大戦は50年代から急速にジェットエンジンの戦闘機時代に移行して行くが、だがレシプロ戦闘機で大いに気を吐いたものが大戦末期にあった。特筆すると歴史上最高のレシプロ戦闘機と称される、ノースアメリカンの陸軍戦闘機「P-51]の存在と性能に異議をはさむ余地は無いであろう。、だが、世界には「P-51]に真っ向勝負が出来たレシプロ戦闘機が存在していた事を忘れてはならない。レシプロとは混合気の爆発とピストンの上下運動で加熱するシリンダーの冷却方法で大きく液冷と空冷に大別される。特に戦闘機の命である速度に関しては空気抵抗の観点からも多くは液冷を主力戦闘機に選んだ（海上で運用する艦上機は別の理由があるために空冷であるが）レシプロ戦闘機の主流ともいえる液冷戦闘機を例に取ると、米、独、英、が最先端の凌ぎを削っている。ドイツ空軍に３８年に登場する「FW190A]は空軍の主力機である「Bf109]を補佐する目的で天才タンク技師により開発されたものであるが、当初は「Bf109]のエンジン供給を邪魔せぬように空冷エンジンでスタートした「BMW139空冷エンジン」がそれである。

149　willyさん

2015/12/18(金) 22:42:17

[三式戦」はF6Fに対して常に劣位にあったが、
唯一といえる優勢戦果を上げたのが台湾沖航空戦である、

台湾の集成防空戦隊の一員として戦闘に参加した田形准尉に率いられた２機編隊が
３６機のF6Fと空戦になり、

２機とも不時着しているが、F6Fを６機撃墜して一矢を報いている、

この時期に「三式戦」がF6Fに対して完全勝利を収めた唯一の例として記録されている、
これ以降の比島決戦では数的、性能的に劣勢にある「三式戦」は

F6Fとの戦いで一方的な犠牲を強いられる、

比島決戦では台湾沖航空戦までに大きな損害を受けていた、第十七戦隊と第十九戦隊が
投じられたが、昭和１９年１１月５日の米艦載機のマニラ空襲で戦闘力をほぼ喪失した、

比島戦では性能のいい「四式戦」が先頭に立ったが、「三式戦」は空戦時に脆さを露見した、
「三式戦」が活躍したのはむしろ本土防空戦である、

「B-29]に対して体当たり攻撃を含めて「三式戦」は最後の花を咲かせた、
次に「五式戦」にその地位を譲るが、

それも「B-29]の護衛に「P-51]が着くようになってからは、日本の空、帝都の空は
米軍機の乱舞に晒される、

もう古物として廃棄されようとしていた、F4Fまでが悠々と日本の空を巡視した、

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