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| 桜問題提起スレッド |
| 最後のレシプロ戦闘機の凄み | |
| 投稿者：willyさん | 投稿日時： 2015/05/23(土) 22:33:46 |
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第二次大戦は50年代から急速にジェットエンジンの戦闘機時代に
移行して行くが、 だがレシプロ戦闘機で大いに気を吐いたものが大戦末期にあった。 特筆すると 歴史上最高のレシプロ戦闘機と称される、 ノースアメリカンの陸軍戦闘機「P-51]の存在と性能に異議をはさむ余地は無いであろう。、 だが、世界には「P-51]に真っ向勝負が出来たレシプロ戦闘機が存在していた事を 忘れてはならない。 レシプロとは混合気の爆発とピストンの上下運動で加熱するシリンダーの冷却方法で 大きく液冷と空冷に大別される。 特に戦闘機の命である速度に関しては空気抵抗の観点からも多くは液冷を 主力戦闘機に選んだ（海上で運用する艦上機は別の理由があるために空冷であるが） レシプロ戦闘機の主流ともいえる液冷戦闘機を例に取ると、 米、独、英、が最先端の凌ぎを削っている。 ドイツ空軍に３８年に登場する「FW190A]は空軍の主力機である「Bf109]を補佐する目的で 天才タンク技師により開発されたものであるが、当初は「Bf109]のエンジン供給を 邪魔せぬように空冷エンジンでスタートした「BMW139空冷エンジン」がそれである。 | |
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| 53 willyさん | 2015/06/03(水) 22:07:04 |
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派手では無いが強力な戦果を残した英国空軍の爆撃機があった、
「アブロランカスター」 最初は双発のRR製の２４気筒エンジンを想定していたが、エンジントラブルが大きく、 結果的にマーりンエンジンを四基、大型の超爆撃機として戦場に出た。 この爆撃機の優れた点は、 １０ｍを越える巨大な爆弾倉に最大１０ｔの爆弾を搭載した、あの「B-17」でさえ ５．４ｔが最大であった。 「ランカスター」は分厚いコンクリートで防御されたU-ボートの基地を徹底破壊した、 コンクリート貫通爆弾を雨のように降らせる「ランカスター」は悪魔と呼ばれるほどに ドイツ軍を恐怖させた、 水源のダムを破壊するスキップボンビング、これは「モスキート」も得意にしていたが 生活インフラの破壊に「ランカスター」は大きな戦果を上げた。 この爆撃機は「B-17]のような防御力、高空性能は持っておらず、昼間はドイツ迎撃機に バタバタと撃墜され、夜間のみの出撃に専念し、昼間は「B-17]と「B-24]の出番であった。 「ランカスター」、高度３０００ｍ付近で４６２キロ、最大高度は７４００ｍ、 乗員７名、火力は僅かに７．７ミリ８丁に過ぎず、米軍爆撃機の機動性には遠く及ばなかった が異色の爆撃機であった。 | |
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