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| 桜問題提起スレッド |
| 最後のレシプロ戦闘機の凄み | |
| 投稿者：willyさん | 投稿日時： 2015/05/23(土) 22:33:46 |
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第二次大戦は50年代から急速にジェットエンジンの戦闘機時代に
移行して行くが、 だがレシプロ戦闘機で大いに気を吐いたものが大戦末期にあった。 特筆すると 歴史上最高のレシプロ戦闘機と称される、 ノースアメリカンの陸軍戦闘機「P-51]の存在と性能に異議をはさむ余地は無いであろう。、 だが、世界には「P-51]に真っ向勝負が出来たレシプロ戦闘機が存在していた事を 忘れてはならない。 レシプロとは混合気の爆発とピストンの上下運動で加熱するシリンダーの冷却方法で 大きく液冷と空冷に大別される。 特に戦闘機の命である速度に関しては空気抵抗の観点からも多くは液冷を 主力戦闘機に選んだ（海上で運用する艦上機は別の理由があるために空冷であるが） レシプロ戦闘機の主流ともいえる液冷戦闘機を例に取ると、 米、独、英、が最先端の凌ぎを削っている。 ドイツ空軍に３８年に登場する「FW190A]は空軍の主力機である「Bf109]を補佐する目的で 天才タンク技師により開発されたものであるが、当初は「Bf109]のエンジン供給を 邪魔せぬように空冷エンジンでスタートした「BMW139空冷エンジン」がそれである。 | |
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| 73 willyさん | 2015/06/18(木) 22:09:41 |
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レシプロ機の王者、
ドイツで非主流のエンジン、空冷エンジン装備の フォッケウルフのクルトタンク博士の送り出した最強の「空冷戦闘機」が一つあった、 「メッサーシュミットは優れた戦闘機だ、だがBf109のように速さだけが売りの ひ弱な戦闘機ではなく、戦場の機甲師団を送り出す」と明言した。 メッサーシュミットの補助戦力として生まれた「Fw190]は高性能を発揮し 主力戦闘機であるメッサーシュミットを凌ぐドイツ空軍の最後の最強の 戦闘機であった。 戦闘機は速度、 速度は全面投影面積の小さい液冷式が主流である、日本に導入された 三式戦闘機「飛燕」も強いドイツの液冷戦闘機であったが、日本の基礎工業はまだ ドイツ式の緻密で完璧な シリンダーヘッド、クランクシャフト、スーパーチャージャークラッチ、 インペラ、インジェクションポンプ、あらゆる部品の精度が遠くドイツの レベルに及ばず、周知の通り「飛燕」は頓挫している。 だがこの液冷王国のドイツ空軍において異端の空冷戦闘機であった「Fw190]の優秀性と 強さは特記に値する。せめてこの技術が日本にあったならドイツのように総崩れはしなかった、 第二零戦は確実に誕生していただろう、帝国はまだ戦えたと信じる。 | |
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