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| 桜問題提起スレッド |
| 最後のレシプロ戦闘機の凄み | |
| 投稿者：willyさん | 投稿日時： 2015/05/23(土) 22:33:46 |
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第二次大戦は50年代から急速にジェットエンジンの戦闘機時代に
移行して行くが、 だがレシプロ戦闘機で大いに気を吐いたものが大戦末期にあった。 特筆すると 歴史上最高のレシプロ戦闘機と称される、 ノースアメリカンの陸軍戦闘機「P-51]の存在と性能に異議をはさむ余地は無いであろう。、 だが、世界には「P-51]に真っ向勝負が出来たレシプロ戦闘機が存在していた事を 忘れてはならない。 レシプロとは混合気の爆発とピストンの上下運動で加熱するシリンダーの冷却方法で 大きく液冷と空冷に大別される。 特に戦闘機の命である速度に関しては空気抵抗の観点からも多くは液冷を 主力戦闘機に選んだ（海上で運用する艦上機は別の理由があるために空冷であるが） レシプロ戦闘機の主流ともいえる液冷戦闘機を例に取ると、 米、独、英、が最先端の凌ぎを削っている。 ドイツ空軍に３８年に登場する「FW190A]は空軍の主力機である「Bf109]を補佐する目的で 天才タンク技師により開発されたものであるが、当初は「Bf109]のエンジン供給を 邪魔せぬように空冷エンジンでスタートした「BMW139空冷エンジン」がそれである。 | |
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| 83 willyさん | 2015/07/07(火) 21:43:02 |
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爆撃の方法には多種多様な方法がある、
オーソドックスなものはアメリカが考案した急降下爆撃で空母の甲板を 使用不可能にする、運がよければ轟沈させる。 普通は５０度から６０度、時には７０度のほぼ垂直爆撃もある、 或いは敵の対空砲火を避ける為にごく浅い角度で緩降下しほぼ水平爆撃に近い姿勢で 敵艦を攻撃する方法もある。 現代では爆弾の性能が桁違いに大きい、その為に爆発の巻き添えを裂ける為に パラシュートのようなものを利用して降下速度を落とす事もある、極端なのは 小型核爆弾を投下する場合には、急降下では無く急上昇しながら核爆弾を上に 向って放り投げる方法もある。 水平爆撃の優点は、 航空から投下する為に、その爆撃効果は想像以上に大きい、急降下爆撃など 比べ物にならない、水平爆撃が最も強い炸裂を生ずる、 マレー沖海戦での水平爆撃の命中率は動く目標に向って水平爆撃を行った、 通常はどんな熟練の飛行隊でも５％以下が普通であるが、あの時は６％の命中率を 記録した、いかに帝國海軍の初期のパイロットは優秀であったかの証明でもある、 −続く | |
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